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目前滴滴巴士、PP大巴、小豬巴士等企業紛紛進軍傳統公交領域，都看中瞭傳統出行工具背後的巨大市場和利潤。互聯網+的旋風席卷到瞭公交車領域，如今許多城市的交通壓力非常大，經常會出現交通堵塞的情況。而公交車的數量也不夠，這對於上班族來說，無疑是一場噩夢。公交車的造價太高，地方公交公司的實力不夠，因此滴滴巴士等互聯網公司殺入這個市場，剛好抓住瞭上班族們的痛點。
必將與本地公交公司展開一場惡戰
滴滴巴士、PP巴士必須入駐地方城市的公交公司，並且要與之達成相關的合作，但此舉威脅到瞭公交公司的核心利益，動瞭地方公交巴士的奶酪。所以推行起來首先面臨的阻礙就是公交公司，例如：白馬巴士等，公交公司有私營的，也有國有的企業。不過這些公交集團都需要盈利，一旦滴滴巴士、PP巴士等互聯網公司搶占瞭市場份額，那最終倒黴的就是自己。因此 互聯網+巴士 的模式勢必會遭遇到本地公交集團的聯合抵制，推行起來可謂是困難重重。
取代傳統公交很難隻能是一種彌補
如今互聯網巴士剛剛處於萌芽的階段，隻能在某個城市試運營，以後或許是傳統公交的一種彌補。畢竟互聯網巴士確實能夠有效緩解交通壓力，以及地方公交車運力的不足。但互聯網巴士要真正取代傳統公交車，恐怕還需要很長的時間。這背後是雙方利益的博弈，實際上是傳統企業與 互聯網+ 的矛盾沖突。而這種沖突在許多傳統行業都會一直存在，就如同電商與零售行業的之前的矛盾一樣，台中商標註冊代辦這是無法調和的。申請註冊商標台中
互聯網+巴士"缺少的是平臺的建立
互聯網巴士與傳統公交車相比，眼下最缺少的應該是一個完善的平臺，而這樣的平臺需要有相關部門與互聯網企業共同建立。互聯網巴士應該比傳統公交車更加靈活，尤其是在互聯網巴士上植入智能設備。現在滴滴巴士的票價比公交車貴幾倍，但是相信仍然會有不少上班族願意買單。隻要比打車更便宜、便捷即可，為瞭更好的滿足上班族的需求，可以多增加一些臨時停靠點，縮短公交站臺之間的距離。
互聯網巴士未來公交的大趨勢，最大的優點在於比傳統公交更加靈活。但目前的互聯網巴士還無法做到這一點，因此更需要進一步的完善。平臺還未建立起來，需要得到相關部門的認可和支持。文章由 方維網絡 http://www.szfangwei.cn/ 原創 轉載請註明
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